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华东公司

10月30日，华东公司成乐高速扩容项目TJ1标段顺利完成青龙场枢纽互通G匝道1号试验桥主梁架设施工，该桥为新型钢结构装配化桥梁，在我国桥梁建设领域尚属首例。

该桥全长638.1米，除桩基外，其余结构均为钢结构或钢混组合结构。全桥钢结构均采用免涂装耐候钢，并采用“钢管混凝土柱墩+预应力钢箱混凝土盖梁+密梁式型钢组合梁”的装配化组合桥梁体系。该设计充分利用组合结构的承载能力优势，优化结构尺寸，在提高施工效率的同时，大幅节省建材用量、减轻吊装重量、降低资源消耗，让桥梁建造更环保、更智能、更安全、更快速，在中小跨径简支桥梁中具有较大推广价值。

该新型钢结构桥梁的成功建成标志着我国在密梁式型钢组合梁桥领域取得了新的突破。下一步，华东公司成乐高速扩容项目将加快开展试验桥施工及相关经验的总结应用，切实推进桥梁设计施工标准化，力争为我省高速公路及国省干道中小跨径桥梁建设提供新示范。

据悉，成乐高速扩容项目为全省首条大规模“四改八”高速公路项目，该项目建成后，日最大通行车数量将由55000辆提升至100000辆，对进一步优化完善成都都市圈高速公路网络布局，增强成都经济主干辐射作用，有效提升成眉乐高速公路通行能力，助力成德眉资同城化发展，促进沿线城市优势旅游资源开发和社会经济协调发展具有重要意义。

川交公司

10月31日，由川交公司承建的尹家大桥最后一孔现浇简支箱梁浇筑完成，标志着汉巴南铁路6标项目最长大桥主体工程顺利完工。至此，项目6座桥梁主体工程全部结束。

尹家大桥位于四川省巴中市恩阳区，全长489. 915米。该桥采用连续梁和简支箱梁施工工艺,一共16个墩台。基础除南充北台采用明挖满灌基础,12#墩采用明挖扩大基础外，其余墩台均采用钻孔灌注桩上设承台的结构形式。尹家大桥两侧简支箱梁采用支架法现浇施工，支架最大高度34米，连续梁段采用悬臂浇筑法施工。由于连续梁两侧与现浇简支梁相接，需先施工完连续梁再施工交界跨现浇简支梁，极其考验现场施工工艺和工序衔接。

为确保尹家大桥主体工程顺利完成，项目党员技术攻关队超前谋划，先后多次组织召开现场施工技术讨论交底会、推进会等，不断解决混凝土浇筑施工过程中遇到的各种难题、优化施工工艺，最终保质保量完成了项目建设任务。

j9九游国际真人集团

11月1日，由j9九游国际真人集团公路三分公司承建的平（塘）至天（峨）高速公路控制性工程拉京特大桥顺利贯通，至此广西平天高速项目主体工程全线贯通,预计年底将建成通车。

广西平天高速全长14.015千米，采用设计速度100千米每小时、路基宽33.5米的双向六车道高速公路标准，桥隧比59%。此次贯通的拉京特大桥全长953.25米，位于分离式路基路段，微地貌为溶蚀冲沟，桥尾地处陡峭沟谷，自然坡度高达80°，冲沟常年积水，施工条件十分苛刻。

项目于2021年1月正式动工，建设过程中面对“疫情反复”“限电生产”“山体滑坡”“溶洞频现”等重重考验，全体建设者迎难而上、奋勇前行，多措并举抓安全、提质量、促进度、保目标，全力助推品质升级，打造优质精品工程。最终历时22个月，项目圆满完成各项主体工程建设任务，顺利实现全线贯通，刷新了项目建设新速度。当前，项目建设已进入最后冲刺阶段，各项主体工程验收工作、附属工程施工任务正有序推进。

广西平天高速的建成通车，将结束天峨县不通高速的历史，实现广西“县县通高速”的目标。同时，也将为推动共建“一带一路”西部大开发战略、完善国家高速公路网、加快地方经济发展、巩固脱贫攻坚成果和持续推进乡村振兴等作出积极贡献。

盛通公司

11月1日，由盛通公司承建的乐西高速S1标段控制性工程小凉山2号隧道左洞顺利贯通，较计划工期提前了2个月，为乐西高速项目在马边县境内最后一处未开工工点——罗山溪大桥的施工打通了进场道路，为项目分段式通车和全线按期完工打下了坚实基础。

乐西高速小凉山2号隧道位于马边彝族自治县高卓营乡，为分离式隧道，全线单向上坡，纵坡2.56%。隧道左线全长2225米，右线全长2228米，主洞净宽10.75米，净高7.15米，最大埋深311米，以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主。因其处在乐西项目长大纵坡中段，是连接相邻标段的重要控制性工点，具有承前启后的作用。

自2020年11月24日进洞施工以来，项目部科学组织，精心谋划，多措并举破解施工三大难题：一是面对进洞无施工平台，洞内塌方、岩爆、跨越冲沟等工程难点，项目部多次召开专题会议讨论研究，邀请专家指导论证，逐一攻克；二是面对施工地处通讯盲区，现场电力保障困难且气候多变，职工集思广益新建通信基站、采用临时发电机发电，并成立督查小组，定期巡查施工现场，掌握施工动态，确保管理无盲区；三是为了克服便道施工难度大、施工安全风险高、对周边生态环境破坏严重等问题，项目部巧设乐西高速唯一一座隧道施工便道，使安全环保要求在项目建设中得到全面落实。

乐西高速小凉山2号隧道的提前贯通为罗山溪大桥打通了唯一的进场通道，对后期材料运输、建管协调、安全环保，尤其是建设进度等方面提供了有力支撑。乐西高速作为省内重要的生态旅游通道，建成通车后将一举结束雷波、美姑、昭觉三县不通高速公路的历史，对进一步完善大小凉山路网功能、提升路网综合服务水平、带动当地经济社会发展具有积极作用，同时也能极大方便沿线群众出行需求，推动乡村振兴在彝区落地落实。

铁建公司

11月2日，由铁建公司承建的成自宜高速沙坪镇多线特大桥跨长江北路连续梁浇筑完毕，打通了全线控制性节点工程，标志着该标段全线9处连续梁施工任务圆满完成，为高铁无砟轨道铺筑奠定了坚实的基础。

成自宜高铁是四川省开工建设的第一条时速为350公里的高速铁路。起自成都，经天府国际机场至自贡、宜宾，该铁路是国家“八横八纵”高速铁路主骨架中“京昆通道”的重要组成部分。全线建成后，对加快成都及沿线地区融入长江经济带发展战略，推进西部大开发进程，加快区域合作与发展具有重要意义。本次合龙桥段为上跨市政大道长江北路悬浇连续梁，为确保连续梁顺利浇筑，项目部积极组织研讨方案、分解节点目标、制定纠偏措施、加强夜间巡查，采用全封闭挂篮悬臂浇筑法施工，实现了施工有序、质量受控、安全兜底、绿色环保、通车畅行。

接下来，四川j9九游国际真人各项目部将继续保持迎难而上的工作精神及奋步疾蹄的姿态，高标准、严要求推动年度目标任务，全力以赴打赢2022年度收官之战！