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近期，四川j9九游国际真人各项目施工人员聚焦重点难点，鼓足干劲、斗志昂扬，持续推动项目施工进度。

交建集团

11月8日，由交建集团承建的久马高速TJ4项目神座隧道正式启动“油改电”试点，该试点既是久马高速全线首个“油改电”试点，也是省内首次在高寒高海拔地区试点新能源机械设备。此次试点将柴油设备驱动改为交流电动设备驱动，有效降低了机械设备的油耗。

党建引领助生产

项目始终坚持以党建引领，以生产建设为核心，以绿色环保为抓手，全面推进党建与生产同频共振。项目开工建设以来，党旗始终飘扬在施工一线，全体党员冲锋在前，充分发挥基层党组织战斗堡垒和党员先锋模范作用，为交通事业建设蓝图贡献j9九游国际真人力量。

创新驱动助“三赢”

项目牢固树立“科学技术是第一生产力”的理念，始终坚持创新驱动生产。与柴油动力设备相比，“油改电”设备排量大、转速高、扭矩大，可大大提高施工效率；作业时无尾气、零排放、噪音低，有效减少了废气污染，具有节能、无污染、作业高效等特点，实现经济效益、社会效益和环保效益的“三赢”。

绿色低碳助环保

项目始终坚持“绿色低碳环保先行”的理念，积极开展各项环水保工作。目前，神座隧道已进场纯电装载机和新能源挖掘机各1台，未来还将陆续进场更多纯电运输车辆，促进绿色生态可持续发展，助力实现碳达峰碳中和目标。

11月13日，经过3个小时的连续施工，由交建集团承建的沿江高速XJ23标合同段卢家大桥首根主墩顺利封顶，标志着大桥正式进入上部结构施工阶段。

卢家大桥为左右线分离式桥梁，是沿江高速XJ23标合同段控制性工程，上跨沟谷而设，沟壁陡峭，存在滑坡、泥石流和库区坍岸等不良地质。大桥主桥为65米+120米+65米连续刚构，桥宽12.75米，主墩为等截面空心薄壁墩，均高63米，主墩部分桩基位于反压体上，反压体填筑完成须静载270天方可施工桩基，对合同段整体工期影响较大。

面对工期紧张、材料紧缺和施工环境艰难等困境，施工团队积极优化施工组织方案，严密工序衔接，紧盯关键节点目标，全力推进施工，最终确保主墩顺利封顶。

11月15日，G4216沿江高速宜金段重点控制性工程迎来重大进展，由交建集团沿江高速ZX2标项目部承建的四川卡哈洛金沙江大桥（云南岸）索塔“身高”成功突破百米，建设进度完成57%。

四川卡哈洛金沙江大桥全长1826.5米，主桥1030米，为单跨度钢混组合梁悬索桥，索塔采用钢管混凝土组合塔柱的设计理念，在千米级悬索桥桥塔上开创性地运用了钢管混凝土技术，通过把钢管混凝土高强材料减小截面尺寸，减轻自重，从而提高大桥在高地震烈度区跨度、桥墩的抗震性能和施工安全性。

沿江高速ZX2项目部自10月18日全面复工以来，通过两岸联动配合，加派人手、上足设备，优化作业工序，加足马力进行建设。目前，四川、云南两岸主塔顺利全部完成下横梁波形钢腹板安装，预计2023年10月全面转入大桥桥面施工作业阶段，计划2024年8月底建成。

作为沿江高速控制性工程项目，四川卡哈洛金沙江大桥跨越溪洛渡库区，连接四川省雷波县宝山镇、云南省永善县黄华镇两镇，是名副其实的“一桥跨两省”。大桥建成后，将打通“川滇”两省“卡点”，缩减宝山镇与黄华镇的时空距离，对促进沿线两岸地区经济社会的快速发展，改善雷波县和永善县现有的交通运输条件，具有重要意义。

11月23日，由交建集团承建的沿江高速宜宾新市到金阳段重难点工程、全国最大墩基鸡公里1号大桥主墩顺利封顶，为沿江高速早日建成通车打下坚实基础。

鸡公里1号大桥位于雷波县汶水村，全长631米，主桥为2×110米预应力砼T构桥，主墩基础采用桩墩一体化方墩，其截面尺寸为7.1×11米，截面积78.1平方米，为目前全国横截面积最大的山岭桥梁桩基础，其中左幅3#主墩墩基深41米，高73米。

该桥主墩位处地震烈度Ⅷ度区，线路右侧为古滑坡体，左侧临河临崖，为减小施工过程中对古滑坡体的扰动和周边环境的破坏，沿江高速参建者多次现场踏勘，组织专家论证，采用“深井爆渣快速清运技术”和专业设备进行排险、出渣，严格控制施工场地仅占地1亩。

由于墩基施工过程中河流水位较高，孔壁渗水极大，地下41米处通风效果极差，外加剂中氨含量超高，浇筑过程中混凝土的含水率、凝结性能、水化热等参数更是难以控制，为保障施工人员健康，项目采用“低水化热混凝土配合比设计及优化”、“不同边界条件混凝土水化热温控技术”、“连续浇筑混凝土一体化控制技术”、深基坑井下混凝土连续浇筑降排水”等措施，有效控制了孔内施工过程中的渗水量，最终顺利完成墩基浇筑。而墩柱施工则采用大模板液压爬模技术，单次浇筑达210立方米，使用塔吊单独服务主墩施工，保证墩柱连体施工，齐头并进，最终提前10天实现左右幅双封顶。

该桥所处雷波县汶水村是凉山州乡村振兴示范村，也是正在打造中的四川省乡村振兴示范村。鸡公里1号大桥的建成将有效解决雷波县汶水村交通瓶颈，对凉山州全面推进乡村振兴，推进城乡融合和区域协调发展具有重要作用。

交建集团、桥梁公司

11月22日下午5时，由四川j9九游国际真人承建的大河坝特大桥主桥拱肋首节段精准就位，顺利完成吊装，这标志着大桥正式进入上部构造施工阶段。

大河坝特大桥位于凉山州金阳县，桥梁为净跨360米的中承式钢管拱桥，设计吊重达140吨。项目自开工以来先后克服了锚碇体系不良地质施工，7米超大直径竖、斜桩施工技术，主拱节段多次翻转等多个难点。同时，在坚守技术质量红线的前提下，公司大力推动项目微创新工作。其中锚碇体系采用全岩锚索施工，累计钻孔深度12000米；索塔系统（包含塔顶及钢锚梁）实现全装配化，采用循环式承绳器，减少承绳器38个，节约材料达85%；利用装配式型钢主拱焊接平台提高高空焊接作业的施工安全性。

大河坝特大桥是沿江高速宜金段XJ25合同段的两个关键控制性工程之一，建成后将有效改善凉山交通区位条件，推动乌蒙山区、大小凉山彝族聚居区巩固脱贫攻坚成果，助推乡村振兴。